Шумоизоляция автомобиля Mitsubishi ASX

Приступаем к разбору дверей,снимаем дверные обшивки и убираем их на специальный стеллаж.

Убираем влагозащитную пленку с двери, она больше не потребуется и обезжириваем все поверхности двери перед монтажом материалов.

Внутрь двери между ребер жесткости монтируем самый легкий Шумофф L2 и тщательно прикатываем к поверхности.

Технологические отверстия и весь дверной щит так же оклеиваем виброизоляцией L2, из-за чего внутри двери получится закрытый объем, что благоприятно скажется на звучании акустики.

Третьим слоем оклеиваем внутреннюю поверхность обшивки самым эффективным шумопоглотителем Absorber А15.
Для устранения всех скрипов и бряков обшивки по контуру клеим антискрип.

Штатная шумоизоляция крыши Митсубиси АСХ представляет из себя несколько небольших элементов из войлока приклеенных к крыше.
Удаляем штатную шумоизоляцию и обезжириваем поверхность.

Для того чтобы убрать низко частотную составляющую шума оклеиваем крышу между ребер жесткости современной и легкой виброизоляцией L2, благодаря чему шум от града и дождя больше беспокоить не будет.

Для максимального устранения всех шумов клеим поверх виброизоляции шумопоглотитель Absorber А15.

Штатная шумоизоляция пола на Митсубиси АСХ имеет довольно скромную площадь покрытия и местами пустоты и пузыри, что не позволяет по технологии производить монтаж на такую поверхность.

Устраняем все огрехи заводской виброизоляции и обезжириваем поверхность перед монтажом.

После очистки и обезжиривания всей поверхности пола приступаем к монтажу первого слоя.

Максимально вверх к моторной перегородке и весь пол и под заднимо сиденьем оклеиваем современной виброизоляцией Шумофф М2,7 Ultra, он имеет толщину 2,7 мм и имеет новейшую рецептуру мастики, что позволяет ему быть одним из лучших вибродемпфером, при меньшей толщине и весе по эффективности он не уступает виброизоляции толщиной 4мм.

Виброизоляция пола позволит нам значительно снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги.

Для шумоизоляции пола Митсубиси АСХ будем использовать следующие материалы:
- на штатную шумоизоляцию передних арок клеим влагозащищенный Герметон А15Л;
- под заднее сиденье клеим Герметон 7.

Этак компоновка материалов позволит в дальнейшем легко собрать салон в первозданный вид.

Штатная шумоизоляция в багажнике можно сказать,что вовсе отсутствует.

В багажник клеим уже два вида виброизоляции, комбинируя их на разные части кузова.

Дно багажника и арки оклеиваем виброизоляцией М2,7 Ultra и тщательно её прикатываем для того, чтобы не допустить попадания влаги и воздуха под материал, что в дальнейшем может привести к образованию коррозии.

Крылья же оклеиваем виброизоляцией L2.

Так как пятая дверь открывается вверх и держится на амортизаторах, то для нее очень важно минимальное увеличение веса, поэтому оклеиваем ее так же самым легким L2.

Вторым слоем на дно багажника монтируем Герметон 7.

На арки же и крылья наносим более толстый шумопоглотитель Absorber А15, который поможет снизить нам шум от дороги.

На внутреннюю сторону обшивки пятой двери так же клеим Absorber А15, а по контуру антисрип.