Шумоизоляция автомобиля Toyota Camry XV55

Надеваем новые и чистые перчатки и приступаем к разбору дверных обшивок, снимаем их и убираем на специальный стеллаж.

Демонтируем влагозащитную пленку с дверей, она нам больше не понадобиться и обезжириваем все поверхности перед монтажом материалов.

Берем заранее подогретые листы виброизоляции Шумофф М2, разлиновываем и монтируем внутрь двери.

Оклеиваем всю поверхность внутри двери между ребер жесткости и тщательно прикатываем каждый лист прикаточным роликом.

Технологические отверстия так же оклеиваем виброизоляцией М2.

Закрываем все отверстия и оклеиваем максимальную поверхность каркаса двери, благодаря чему получим закрытый объем внутри двери, а это в свою очередь благоприятно скажется на звучании акустики.

Возвращаемся к дверной обшивке.
Всю внутреннюю поверхность обшивки оклеиваем шумопоглотителем Flex А15, по всему контуру клеим противоскрипный материал Flex 5.

Надеваем новые и чистые перчатки и приступаем к бережному разбору крыши, что бы не оставить ни единого пятнышка или следа разбора.

Как видно на фото - штатной шумоизоляции на крыше Камри абсолютно нет.

Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу материалов.

Между ребер жесткости клеим на крышу Камри виброизоляцию М2 и тщатально прикатываем каждый лист к поверхности.

В результате оклеиваем всю поверхность крыши, что позволит нам полностью убрать звук от дождя и града барабанящих по крыше.

Вторым слоем поверх виброизоляции клеим толстый шумо и теплоизолятор Шумофф П8.

Так же оклеиваем всю поверхность между ребер жесткости, что существенно улучшит теплоизоляцию всего салона.

Приступаем к разборке салона, откручиваем и вынимаем сиденья, центральную консоль и пластиковые обшивки.

После полного разбора салона, не торопимся вынимать ковер.

Ведь у нас есть отличная возможность тщательно его пропылесосить, что мы и делаем.

Далее проверяем качество адгезии к кузову штатной шумоизоляции пола, она не должна трескаться и крошиться.

На данном автомобиле все в порядке, поэтому обезжириваем и приступаем к монтажу.

Приступаем к шумоизоляции салона

Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции Шумофф М3. Заклеивая максимально высоко передние арки и моторную перегородку. 

Для виброизоляции поверхности под задним сиденьем так же используем М3. Все листы берем уже заранее прогретые из специальной печки и тщательно прикатываем после монтажа.

Этот слой позволит нам значительно снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги.

Снова обезжириваем поверхность пола и приступаем к нанесению второго слоя.

 Весь пол от моторной перегородки и под задним сиденьем оклеиваем шумо и теплоизолятором Шумофф П4;

 Что позволит достичь более высокой эффективности и избавить от трудностей при сборке салона.

 Второй слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.

Штатной шумоизоляции в багажнике Камри значительно меньше, чем на полу.

На арках и крылья вовсе нет заводской виброизоляции.

Обезжириваем поверхность и переходим к монтажу.

Для виброизоляции багажника будем использовать два материала.

Первым слоем на дно багажника клеим виброизоляцию толщиной 3мм Шумофф М3.

Для выполнения своих функций по максимуму и избежать образования коррозии, тщательно её прикатываем.

На арки так же клеим более толстый М3, а для крыльев используем менее тяжелый М2.

Оклеиваем максимальную площадь багажника за исключением усилителей и ребер жесткости. Данная компоновка материалов позволит идеально достичь нужной эффективности при минимальном увеличении веса, что вместе с виброизоляцией пола также поможет нам снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость авто.

Для виброизоляции крышки багажника используем самый легкий материал Шумофф L2, что бы не нагружать амортизаторы двери.

Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу второго слоя.

Также для получения более эффективного результата используем компоновку из 2 материалов

На дно багажника клеим Шумофф П4. Этот слой позволит снизить нам шум от дороги.

На крылья клеим П4 толщиной 4 мм.

А для участка такого как арки используем шумопоглотитель Герметон 7.

Что также позволит значительно уменьшить исходящий от них шум.

Обшивку крышки багажника так же изнутри оклеиваем шумопоглотителем FlexА15.