Уровень шумоизоляции
- — Шумоизоляция дверей
- — Шумоизоляция крыши
- — Шумоизоляция пола
- — Шумоизоляция багажника
- — Шумоизоляция дверей
- — Шумоизоляция крыши
- — Шумоизоляция пола
- — Шумоизоляция багажника
- — Шумоизоляция дверей
- — Шумоизоляция крыши
- — Шумоизоляция пола
- — Шумоизоляция багажника
Видеоотчет установки шумоизоляции
Шумоизоляция дверей Тойоты Камри.
Надеваем новые и чистые перчатки и приступаем к разбору дверных обшивок, снимаем их и убираем на специальный стеллаж.
Демонтируем влагозащитную пленку с дверей, она нам больше не понадобиться и обезжириваем все поверхности перед монтажом материалов.
Берем заранее подогретые листы виброизоляции Шумофф М2, разлиновываем и монтируем внутрь двери.
Оклеиваем всю поверхность внутри двери между ребер жесткости и тщательно прикатываем каждый лист прикаточным роликом.
Технологические отверстия так же оклеиваем виброизоляцией М2.
Закрываем все отверстия и оклеиваем максимальную поверхность каркаса двери, благодаря чему получим закрытый объем внутри двери, а это в свою очередь благоприятно скажется на звучании акустики.
Возвращаемся к дверной обшивке.
Всю внутреннюю поверхность обшивки оклеиваем шумопоглотителем Битолон А15, по всему контуру клеим противоскрипный материал Битолон 5.
Шумоизоляция крыши Тойоты Камри.
Надеваем новые и чистые перчатки и приступаем к бережному разбору крыши, что бы не оставить ни единого пятнышка или следа разбора.
Как видно на фото - штатной шумоизоляции на крыше Камри абсолютно нет.
Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу материалов.
Между ребер жесткости клеим на крышу Камри виброизоляцию М2 и тщатально прикатываем каждый лист к поверхности.
В результате оклеиваем всю поверхность крыши, что позволит нам полностью убрать звук от дождя и града барабанящих по крыше.
Вторым слоем поверх виброизоляции клеим толстый шумо и теплоизолятор Шумофф П8.
Так же оклеиваем всю поверхность между ребер жесткости, что существенно улучшит теплоизоляцию всего салона.
Шумоизоляция пола Тойоты Камри.
Приступаем к разборке салона, откручиваем и вынимаем сиденья, центральную консоль и пластиковые обшивки.
После полного разбора салона, не торопимся вынимать ковер.
Ведь у нас есть отличная возможность тщательно его пропылесосить, что мы и делаем.
Далее проверяем качество адгезии к кузову штатной шумоизоляции пола, она не должна трескаться и крошиться.
На данном автомобиле все в порядке, поэтому обезжириваем и приступаем к монтажу.
В качестве виброизоляции для пола используем толстый Шумофф М4, прогреваем перед монтажом и прикатываем роликом каждый лист для максимальной адгезии к кузову.
Клеим максимально вверх к моторной перегородке, чтобы оклеить передние арки, оставляем не оклеенными ребра жесткости и усилители кузова.
Для второго слоя шумоизоляции пола Камри будем использовать уже три вида материалов:
- поверх штатной шумоизоляции передних арок и моторной перегородки клеим шумопоглотитель Герметон 7;
- далее на весь пол до заднего сиденья используем толстый шумо и теплоизолятор П8;
- под задним сиденьем клеим менее толстый П4.
Эта компоновка материалов за счет комбинирования толщины позволит в дальнейшем собрать салон в первозданный вид.
Шумоизоляция багажника Тойоты Камри.
Штатной шумоизоляции в багажнике Камри значительно меньше, чем на полу.
На арках и крылья вовсе нет заводской виброизоляции.
Обезжириваем поверхность и переходим к монтажу.
Все дно и арки багажника оклеиваем толстым М4, та как это наиболее вибронагруженные участки кузова.
Для крыльев используем менее тяжелый М2.
Для виброизоляции крышки багажника используем самый легкий материал Шумофф L2, что бы не нагружать амортизаторы двери.
Все дно багажника вторым слоем оклеиваем шумо и теплоизолятором П4.
Для крыльев используем более толстый П8, а на арки клеим более эффективный шумопоглотитель Герметон 7.
Обшивку крышки багажника так же изнутри оклеиваем шумопоглотителем Битолон А15.
отношения к вашему
автомобилю
занимает
комплекс
работ по
установке
на комплекс услуг
Другие примеры работ
