Выбирайте уровень шумоизоляции, подходящий именно вам!
Фотоотчет шумоизоляции Toyota Probox
Шумоизоляция дверей Тойоты Пробокс.
1-й Слой. Вся внутренняя поверхность между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией Шумофф М2.
2-й Слой. Дверной щит (технологические отверстия) оклеиваются виброизоляцией Шумофф М2
3-й Слой. Обшивка двери оклеивается виброизоляцией Шумофф М2.
4-й Слой. Внутренняя поверхность обивки оклеивается шумопоглотителем Flex А15.
5-й Слой. По контуру обшивки клеить противоскрипный материал.
Двери будут оклеены шумоизоляцией в 3 слоя, для начала аккуратно разбираем дверные обшивки и подготавливаем поверхности к монтажу, а именно очищаем и обезжириваем. Подготавливаем виброизоляцию, разогревая ее в специальной печке.
Внутреннюю часть двери важно хорошо отчистить от грязи и обезжирить, для более плотного и качественного прилегания материала, что бы не возникало конденсата.
Внутрь двери наносим виброизоляцию Шумофф М2 и тщательно раскатываем роликом. Не допуская оставления не прикатанной области.
Технологические отверстия и каркас двери оклеиваем виброизоляцией Шумофф М2.
Внутреннюю поверхность дверной обшивки оклеиваем виброизолятором Шумофф М2 для придания жёсткости, а поверх шумопоглотителем Flex A15. По контуру обшивки используем уплотнительный и противоскрипный материал Flex 5.
Шумоизоляция крыши Тойоты Пробокс.
2-й Слой. Поверх виброизоляции клеится толстый шумо и тепло изолятор Practik Base 8.
3-й Слой. Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
После снятия потолочной обшивки видим, что в качестве штатной шумоизоляции крыши лишь три куска войлока, чего явно не достаточно.
Обезжириваем поверхность и клеим между ребер жесткости виброизоляцию Шумофф М2 и тщательно прикатываем к поверхности роликом.
Поверх виброизоляции вторым слоем клеим толстый шумо и теплоизолятор Шумофф П8, он позволит существенно улучшить теплоизоляцию всего салона.
Шумоизоляция пола Тойоты Пробокс.
2-й Слой. Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается шумо и теплоизолятором Practik Base 4.
3-й Слой. Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
После разбора всего салона проверяем качество адгезии к кузова всей штатной шумоизоляции, она не должна трескаться или крошится и хорошо держаться на кузове и только в этом случае можно производить монтаж материалов.
Приступаем к шумоизоляции салона
Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции Шумофф М3. Заклеивая максимально высоко передние арки и моторную перегородку.
Для виброизоляции поверхности под задним сиденьем так же используем М3. Все листы берем уже заранее прогретые из специальной печки и тщательно прикатываем после монтажа.
Этот слой позволит нам значительно снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги.
Снова обезжириваем поверхность пола и приступаем к нанесению второго слоя.
Весь пол от моторной перегородки и под задним сиденьем оклеиваем шумо и теплоизолятором Шумофф П4;
Что позволит достичь более высокой эффективности и избавить от трудностей при сборке салона.
Второй слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.
Шумоизоляция пола и арок Тойоты Пробокс.
2-й Слой. Дно багажника и крылья оклеиваются шумо и теплоизолятором Practik Base 4. Арки оклеиваются шумопоглотителем Flex A15.
3-й Слой. Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
Заводская виброизоляция в багажнике вовсе не держалась на кузове и поэтому была полностью удалена.
Для виброизоляции багажника будем использовать два материала.
Первым слоем на дно багажника клеим виброизоляцию толщиной 3мм Шумофф М3.
Для выполнения своих функций по максимуму и избежать образования коррозии, тщательно её прикатываем.
На арки так же клеим более толстый М3, а для крыльев используем менее тяжелый М2.
Для пятой двери используем самую легкую виброизоляцию Шумофф L2, это позволит минимально увеличить нагрузку на амортизаторы двери.
Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу второго слоя.
Также для получения более эффективного результата используем компоновку из 2 материалов
На дно багажника и крылья клеим Шумофф П4. Этот слой позволит снизить нам шум от дороги.
А для участка такого как арки используем шумопоглотитель Flex A15.
Что также позволит значительно уменьшить исходящий от них шум.
На обшивку багажника изнутри клеим Герметон 7.
отношения к вашему
автомобилю
занимает
комплекс
работ по
установке
на комплекс услуг
Другие примеры работ
