Шумоизоляция автомобиля Volkswagen Polo Mk5

Время работы
2 дня
Гарантия
Бессрочно
Автомобиль Volkswagen Polo выгодно отличается от своих одноклассников плавностью хода, качеством отделки, современным дизайном. Однако в погоне за конкурентной стоимостью производители вынуждены сокращать издержки при производстве, в первую очередь страдает шумоизоляция. Шум и гул от колёс быстро утомляет, особенно при дальних поездках, исправить этот недочёт можно, сделав дополнительную шумоизоляцию Фольксваген Поло.

Уровни и стоимость шумоизоляции

Автошум предлагает несколько уровней (вариантов состава слоев) шумоизоляции. Зоны оклейки у разных уровней одинаковые, разница в компоновке материалов и конечном эффекте.
1
Комфорт
39 000
45 400
материалы + работа
Калькулятор
24 783
только материалы
Купить
Снижение шума ***
в 2 раза или 2-3 дБ
Повышение
теплоизоляции
Отличное
Звучание акустики
Хорошее
Количество слоев
3-5
Общий вес материалов, кг
50
2
Премиум
50 000
61 200
материалы + работа
Калькулятор
36 365
только материалы
Купить
Снижение шума ***
в 3 раза или 3-4дБ
Повышение
теплоизоляции
Хорошее
Звучание акустики
Отличное
Количество слоев
3-5
Общий вес материалов, кг
45
3
Экстра
64 000
76 900
материалы + работа
Калькулятор
48 400
только материалы
Купить
Снижение шума ***
в 4 раза или 4-6дБ
Повышение
теплоизоляции
Лучшее
Звучание акустики
Лучшее
Количество слоев
3-6
Общий вес материалов, кг
70
*** 100% - максимальный эффект от дополнительной шумоизоляции, т.е. снижение шума на 3-5 дБ.
Уровень Экстра
Шумоизоляция пола
Шумофф М4/ М3
Пол от моторной перегородки и до заднего сиденья оклеивается толстой виброизоляцией Шумофф М4. Под заднее сиденье клеится виброизоляция Шумофф М3.
Шумофф Герметон 7Л
От моторной перегородки и до заднего сиденья вмести с ним клеится мощный шумопоглотитель Шумофф Герметон 7л.
Practik Finish
Пол от моторной перегородки и до заднего сиденья оклеивается звукоизоляционной мембраной Practik Finish.
Антискрип
Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
Фотоотчет по шагам: 
Разбираем салон Фольксваген Поло MK5 Приступаем к разборке остальной части салона, откручиваем и вынимаем сиденья, центральную консоль и ковер.
Пылесосим ковер Фольксваген Поло MK5 Обязательно пылесосим ковер, после чего вытаскиваем его
Штатная шумоизоляция пола Фольксваген Поло MK5 Перед началом шумоизоляции пола на Volkswagen Polo MK5 (Фольксваген Поло MK5) необходимо проверить качество адгезии заводской виброизоляции к кузову. Она должна хорошо держаться, в противном, случае её необходимо демонтировать.
Клеим виброизоляцию на пол Фольксваген Поло MK5

Очищаем и обезжириваем всю поверхность пола и приступаем к монтажу виброизоляции.

Достаем из печки заранее подогретый Шумофф М4, это многослойный вибропоглощающий материал толщиной 4мм и оклеиваем им пол максимально под моторную перегородку до заднего сиденья. 

Виброизоляция пола Фольксваген Поло MK5 Под заднее сиденье клеим менее толстый Шумофф M3.
Клеим Шумопоглотитель на пол Фольксваген Поло MK5 Вторым слоем поверх М4 клеим шумопоглотитель с черным влагозащитным покрытием Шумофф Герметон 7Л.
Шумоизоляция пола Фольксваген Поло MK5 Всю поверхность под задним сиденьем так же оклеиваем Герметон 7Л со специальным покрытием, которое защищает его от случайного попадания воды.
Звукоизоляция пола Фольксваген Поло MK5 Максимально вверх к моторной перегородки и до заднего сиденья поверх Герметон 7Л клеим звукоизоляционную мембрану Practik Finish толщиной 2,5 мм.
Звукоизоляция днища Фольксваген Поло MK5 В итоге получаем лучшую компоновку материалов для шумоизоляции пола, какую только позволяет разместить свободное пространство под ковром.
Шумоизоляция крыши
Шумофф Joker
Вся поверхность крыши между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией Шумофф Joker.
Шумофф Absorber A15
Поверх виброизоляции rлеится шумопоглотитель Шумофф Absorber А15.
Антискрип
Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
Фотоотчет по шагам: 
Разбираем крышу Фольксваген Поло MK5 Надеваем новые перчатки и берем чистый инструмент, чтобы не оставить ни единого пятнышка на крыше.

Штатная шумоизоляция крыши представляет собой лист картона приклеенный на герметик .
Штатная шумоизоляция Фольксваген Поло MK5 Штатная шумоизоляция крыши на Volkswagen Polo MK5 (Фольксваген Поло MK5) представляет собой всего несколько элементов из тонкого материала, чего явно не достаточно.

Демонтируем штатную шумоизоляцию и обезжириваем поверхность для начала монтажа виброизоляции.
Клеим виброизоляцию на крышу Фольксваген Поло MK5 Достаем из специальной печки заранее подогретый L3 и начинаем монтировать его на поверхность крыши, тщательно прикатывая каждый лист.
Виброизоляция крыши Фольксваген Поло MK5 Оклеиваем всю поверхность крыши Фольксваген между ребер жесткости.

Этот слой избавит нас от шума дождя и града.
Клеим шумопоглотитель на крышу Фольксваген Поло MK5 Вторым слоем поверх виброизоляции клеим на крышу современный и очень эффективный шумопоглотитель Шумофф Герметон А15.

Так же оклеиваем всю поверхность крыши между ребер жесткости, стыки делаем максимально плотными без щелей.
Клеим шумопоглотитель на крышу Фольксваген Поло MK5 Тем самым получаем на крыше максимально эффективный компоновку из двух видов материалов.

Что позволит нам снизить аэродинамический шум, шум от различных природных факторов и значительно увеличить теплоизоляцию в авто.
Шумоизоляция багажника
Шумофф М4/ М3
Дно и крылья оклеиваются виброизоляцией Шумофф М3. Арки оклеиваются толстой виброизоляцией Шумофф М4.
Шумофф Герметон 7Л/ Absorber A15
Дно и арки оклеивается шумопоглотителем Шумофф Герметон 7Л, крылья и крышка багажника шумопоглотителем Absorber A15.
Practik Finish
Арки оклеиваются звукоизоляционной мембраной Practik Finish.
Антискрип
Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
Фотоотчет по шагам: 
Штатная шумоизоляция багажника Фольксваген Поло MK5 Разбираем багажник, все детали складываем на специальный стеллаж.

Проверяем штатную шумоизоляцию багажника перед монтажом материалов.
Клеим виброизоляцию в багажник Фольксваген Поло MK5

Для шумоизоляции багажника Volkswagen Polo MK5 (Фольксваген Поло MK5) будем использовать два материала:

Все дно багажника и крылья оклеиваем менее толстым и тяжелым M3.

Виброизоляция арок Фольксваген Поло MK5 Самый вибронагруженный участок такой как арки оклеиваем многослойным Шумофф М4.
Виброизоляция багажника Фольксваген Поло MK5 Данная компоновка материалов для багажника позволит излишне не утяжелять кузов при достижении максимальной эффективности.
Шумоизоляция багажника Фольксваген Поло MK5 Все дно и арки оклеиваем влагозащищенным шумопоглотителем Герметон 7Л.
Шумоизоляция арок Фольксваген Поло MK5 На крылья вторым слоем клеим более толстый рельефный шумопоглотитель Герметон А15.
Шумоизоляция багажника Фольксваген Поло MK5

Завершаем шумоизоляцию арок нанесением третьего слоя звукоизоляционной мембраны Practik Finish

В результате получаем компоновку материалов с максимальной эффективностью и возможностью сборки салона в первозданный вид.


Виброизоляция крышки багажника Фольксваген Поло MK5 Для пятой двери используем легкую виброизоляцию L2.
Шумоизоляция крышки багажника Фольксваген Поло MK5 Обшивку пятой двери так же оклеиваем Герметоном А15, а по всему контуру клеим антискрип.

Собираем салон, полная шумоизоляция Volkswagen Polo MK5 (Фольксваген Поло MK5) завершена.
Шумоизоляция дверей
Шумофф Jack
Вся внутренняя поверхность между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией Шумофф Jack
Шумофф Комфорт 6
Вторым слоем поверх виброизоляции клеится мощный шумопоглотитель Шумофф Комфорт 6.
Шумофф Jack
Дверной щит (технологические отверстия) оклеиваются виброизоляцией Шумофф Jack.
Шумофф Jack
Обшивка двери оклеивается виброизоляцией Шумофф Jack.
Шумофф Absorber A15
Внутренняя поверхность обивки оклеивается шумопоглотителем Шумофф Absorber А15.
Антискрип
По контуру обшивки клеить противоскрипный материал.
Фотоотчет по шагам: 
Клеим виброизоляцию внутрь двери Фольксваген Поло MK5

Снимаем дверную обшивку и убираем ее на специальный стеллаж для всего салона.

Удаляем влагозащитную пленку с двери и приступаем к обезжириванию всех поверхностей двери перед нанесением материалов.

На внутреннюю поверхность двери между ребер жесткости клеим современную виброизоляцию Шумофф L3, ее отличительной характеристикой является новая рецептура мастичного слоя, за счет чего при равной эффективности ее вес на 1/3 легче классической виброизоляции той же толщины.

Виброизоляция дверей Фольксваген Поло MK5 Тщательно прикатываем каждый лист к поверхности, не оставляя пустот и пузырей.
Клеим Шумофф Комфорт 6 Фольксваген Поло MK5 Вторым слоем внутрь двери поверх виброизоляции клеим современный шумо и теплоизолятор Шумофф Комфорт 6.
Звукоизоляция дверей Фольксваген Поло MK5 Оклеиваем максимальную площадь кроме ребер жесткости. Данный материал позволит как снизить внешний шум в салоне, так и за счет уменьшения пере отражений звука внутри двери существенно улучшится качество звучания акустики.
Оклеиваем технологические отверстия двери Фольксваген Поло MK5 Технологически отверстия и весь дверной щит оклеиваем более легким Шумофф L2, создавая тем самым закрытый объем внутри двери.
Шумоизоляция двери Фольксваген Поло MK5 Данный слой позволит создать закрытый объем внутри двери, что положительно скажется на звучании акустики.
Оклеиваем шумопоглотителем обшивку двери Фольксваген Поло MK5 Переходим к дверной обшивке. Убираем штатную шумоизоляцию и обезжириваем поверхность. Всю внутреннюю поверхность оклеиваем мощным шумопоглотителем Шумофф Герметон А15.
Оклеиваем шумопоглотителем обшивку двери Фольксваген Поло MK5 Для устранения всех скрипов и бряков обшивки по всему контуру клеим противоскрипный материал Flex 5.
Шумоизоляция арок
Здесь вставлена галерея класса машин
Фотоотчет по шагам: 
Приступаем к шумоизоляции арок автомобиля. Снимаем колеса и подкрылки
Тщательно зачищаем и обезжириваем область оклейки у арок. На все материалы мы предоставляем бессрочную гарантию, проблема того, что какой то материал под аркой отклеится полностью закрыта
Приступаем к монтажу виброизоляции. Первым слоем на металл арки наносим толстую и эффективную виброизоляцию Шумофф М4. Перед нанесением, для более сильной адгезии материал прогревается в специальной печи
Данный слой позволит значительно снизить вибрацию, после чего она не будет передаваться на другие части кузова, а также уменьшить шум от дороги и нижней части автомобиля.
Далее всю оклеенную виброизоляцию покрываем жидкой резиной.
Данный слой носит не только эстетический эффект, но и служит отличной защитой
Третьим слоем на подкрылки монтируем виброизоляцию Шумофф М2
Данный слой отлично устраняет эффект барабана, ведь арки постоянно подвержены воздействиям различных внешних сил, таких как: вода, песок, камни и т.д . Все это, отлетая, создает ощутимые шумы, ведь каждый удар камня создает достаточно шумный резонанс, передающийся в салон. Завершаем шумоизоляцию арок обратной сборкой, устанавливаем подкрылки и колеса на место
Шумоизоляция торпедо
Здесь вставлена галерея класса машин
Фотоотчет по шагам: 
Приступаем к разбору панели и центральной консоли, аккуратно демонтируем воздуховоды, молдинги, декоративные вставки. Далее переходим к электронике, отключаем провода от магнитолы, климат контроля и различных кнопок, никакого вмешательства влияющего на гарантию не происходит, мы лишь штатно отключаем и подключаем разъемы.
После демонтажа панели, приступаем к обезжириванию и монтажу виброизоляции. Первым слоем на моторную перегородку наносим толстую виброизоляцию Шумофф М4.
Также обязательно проклеиваем область максимально вниз под моторной перегородкой
Данный слой позволит нам снизить вибрационный удар передаваемый от двигателя и трансмиссии через моторную перегородку
Приступаем к нанесению второго слоя. Вторым слоем на виброизоляцию монтируем мощный шумопоглотитель Шумофф Absorber A15
Как и в случае с виброизоляцией, второй слой также наносим за моторную перегородку и максимально вниз под неё, покрывая всю возможную площадь. Важным моментом стоит отметить, что все таки нужно знать какие места можно оклеивать по максимуму, а какие вообще не стоит, дабы собрать торпедо в заводское состояние.
Переходим к оклейке самого корпуса панели, первым слоем частично наносим виброизоляцию Шумофф Joker, создавая тем самым идеальный баланс. Такая частичная оклейка позволит нам чрезмерно не утяжелять панель и придать ей необходимую сбитость
Вторым слоем на корпус панели как правило монтируется шумопоглотитель Absorber A15, однако в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, как и в данном случае, сделать это не всегда возможно, от чего наносится шумопоглотитель Герметон 7.
Совокупность данных слоев позволит нам снизить шум от двигателя и трансмиссии, добавить общую целостность конструкции сделав её более сбитой, устранить все бренчания в панели, а также срип навесного пластика
Последним этапом оклеиваем все провода антискрипным материалом и завершаем шумоизоляцию панели её обратной сборкой
Шумоизоляция капота
Здесь вставлена галерея класса машин
Фотоотчет по шагам: 
Перед шумоизоляцией капота демонтируем обшивку и переходим к очистке поверхности, обезжириваем капот и приступаем к монтажу виброизоляции. Первым слоем используем виброизоляцию Шумофф Joker, монтируем её между ребер жесткости и тщательно прикатываем
Вторым слоем, но уже на обшивку капота наносим шумопоглотитель Шумофф Absorber A15. Данная компоновка позволит нам не просто снизить шум от двигателя, но и увеличить теплоизоляцию подкапотного пространства, от чего двигатель будет быстрее прогревается и медленнее остывать зимой.
Записаться на установку
Экстра, материалы и работа 64 000
Купить материалы
только материалы 48 400
Уровень Премиум
Шумоизоляция пола
Шумофф Black Jack
Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается современной виброизоляцией Шумофф Black Jack.
Шумофф Комфорт 6 / Герметон 7
От моторной перегородки и до заднего сиденья клеится мощный шумопоглотитель Шумофф Комфорт 6. Под заднее сиденье клеится шумопоглотитель Шумофф Герметон 7.
Антискрип
Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
Фотоотчет по шагам: 
Разбираем салон Фольксваген Поло MK5 Приступаем к разбору салона: аккуратно вынимаем сиденья, среднюю консоль, обшивки и ковер и складываем все на специальный стеллаж.
Грязный ковёр Фольксваген Поло MK5 После демонтажа сидений у нас появляется отличная возможность очистить ковер, так как это невозможно сделать без разбора салона.
Чистый ковёр Фольксваген Поло MK5 Вынимаем весь остальной салон и аккуратно складываем все на стеллаже, чтобы салон сохранил свой первозданный вид.
Штатная шумоизоляция пола Фольксваген Поло MK5 Перед началом шумоизоляции пола на Volkswagen Polo MK5 (Фольксваген Поло MK5) необходимо проверить качество адгезии заводской виброизоляции к кузову. Она должна хорошо держаться, в противном, случае её необходимо демонтировать.
Клеим виброизоляцию на днище Фольксваген Поло MK5

После очистки и обезжиривания всей поверхности пола приступаем к монтажу первого слоя.

Максимально вверх к моторной перегородке и весь пол и под задним сиденьем оклеиваем современной виброизоляцией Шумофф Black Joker.

Виброизоляция пола позволит нам значительно снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги.

Клеим шумопоглотитель на днище Фольксваген Поло MK5

Переходим к нанесению второго слоя.

На пол до задних сидений наносим влагозащищенный шумопоглотитель Комфорт 6.

Под заднее сиденье монтируем более тонкий Герметон 7.

На арки же наносится шумопоглотитель Absorber А15.

Шумоизоляция пола Фольксваген Поло MK5 Такая компоновка материалов позволит при максимально эффективности собрать салон в первозданный вид. 
Также это позволит снизить шум от колес, дорожного покрытия и значительно увеличить теплоизоляцию автомобиля.
Шумоизоляция крыши
Шумофф Joker
Вся поверхность крыши между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией Шумофф Joker.
Шумофф Герметон 7
Поверх виброизоляции клеится мощный шумопоглотитель Шумофф Герметон 7.
Антискрип
Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
Фотоотчет по шагам: 
Разбираем крышу Фольксваген Поло MK5 Надеваем новые и чистые перчатки и приступаем к разбору крыши. После работ мы гарантируем отсутствие каких-либо следов разбора, а также загрязнений обшивки.
Убираем штатную шумоизоляцию на крыше Фольксваген Поло MK5
Штатная шумоизоляция крыши на Volkswagen Polo MK5 (Фольксваген Поло MK5) представляет собой всего несколько элементов из тонкого материала, чего явно не достаточно.

Демонтируем штатную шумоизоляцию и обезжириваем поверхность для начала монтажа виброизоляции.
Клеим Шумофф Joker первым слоем на крышу Фольксваген Поло MK5 В качестве первого слоя используем легкую виброизоляцию Шумофф Joker.
Тщательно прикатываем каждый приклеенный лист.
Виброизоляция крыши Фольксваген Поло MK5 Этот материал отлично справится со снижением низкочастотного шума на крыше, а также он позволит полностью убрать все звуки дождя и града.
Клеим шумопоглотитель на крышу Фольксваген Поло MK5 Поверх виброизоляции клеим  шумопоглотитель Герметон 7.
Поверх виброизоляции клеим шумопоглотитель Шумофф Absorber А15. Второй слой значительно погасит все средние и высокие частоты.
Шумоизоляция багажника
Шумофф Black Jack/ Jack
Дно и арки оклеиваются современной виброизоляцией Шумофф Black Jack. Крылья и крышка оклеиваются виброизоляцией Шумофф Jack.
Шумофф Герметон 7 / Absorber A15
Дно багажника и крылья оклеивается шумопоглотителем Шумофф Герметон 7, арки оклеиваются мощным шумопоглотителем Шумофф Absorber А15.
Антискрип
Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
Фотоотчет по шагам: 
Разбираем багажник Фольксваген Поло MK5 Приступаем к разборке багажника.
Все его части бережно складываем на стеллаж.
Штатная шумоизоляция багажника Фольксваген Поло MK5 Как и на полу проверяем целостность заводской виброизоляции.
Обезжириваем поверхность, после чего приступаем к монтажу первого слоя.
Штатная шумоизоляция арок Фольксваген Поло MK5 Обезжириваем поверхность, после чего приступаем к монтажу первого слоя.
Клеим виброизоляцию в багажник Фольксваген Поло MK5

В багажник клеим уже два вида виброизоляции, комбинируя их на разные части кузова.

Дно багажника оклеиваем виброизоляцией Black Joker и тщательно её прикатываем для того, чтобы не допустить попадания влаги и воздуха под материал, что в дальнейшем может привести к образованию коррозии.

Клеим Шумофф L2 на крылья багажника Фольксваген Поло MK5

Наиболее шумный участок – арки так же оклеиваем современным и эффективным Black Joker.

Крылья же оклеиваем виброизоляцией L2.

Виброизоляция багажника Фольксваген Поло MK5 Такая комбинация материалов максимально выгодна в соотношении вес/эффективность.
Что также поможет нам снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля.
Клеим Шумофф Герметон 7 на дно багажника Фольксваген Поло MK5 Вторым слоем на дно багажника монтируем Герметон 7.
Шумоизоляция багажника Фольксваген Поло MK5 На арки же и крылья наносим более толстый шумопоглотитель Absorber А15, который поможет снизить нам шум от дороги.

Данный слой поможет снизить шум от дороги.
Шумоизоляция обшивки крышки багажника Фольксваген Поло MK5 Для пятой двери используем легкую виброизоляцию L2.

Пятую дверь оклеиваем самой легкой и современной виброизоляцией Шумофф L2, это позволит свести увеличение ее веса к минимуму, дабы не возникло проблем с открыванием багажника.

Обшивку пятой двери изнутри оклеиваем так же мощным шумопоглотителем Absorber А15, а по её контуру антискрипным материалом. Тем самым мы помимо еще одного барьера от внешнего шума устраняем возможность всех скрипов и бряков.
Шумоизоляция дверей
Шумофф Jack
Вся внутренняя поверхность между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией Шумофф Jack.
Шумофф Jack
Дверной щит (технологические отверстия) оклеиваются виброизоляцией Шумофф Jack
Шумофф Jack
Обшивка двери оклеивается виброизоляцией Шумофф Jack.
Шумофф Absorber A15
Внутренняя поверхность обивки оклеивается шумопоглотителем Шумофф Absorber А15.
Антискрип
По контуру обшивки клеить противоскрипный материал.
Фотоотчет по шагам: 
Снимаем дверные обшивки Фольксваген Поло MK5 Аккуратно демонтируем обшивки и складываем их на специальный стеллаж, чтобы не повредить.
Клеим виброизоляцию внутрь двери Фольксваген Поло MK5 Очищаем и обезжириваем.
Первым слоем на внутреннюю часть двери клеим легкую виброизоляцию Шумофф L2
Виброизоляция дверей Фольксваген Поло MK5 Этот слой поможет нам улучшить звучание акустики, а также сделать закрывание дверей более приятным.
Оклеиваем технологические отверстия двери Фольксваген Поло MK5 Для второго слоя на технологические отверстия используем так же Шумофф L2.
Шумоизоляция дверей Фольксваген Поло MK5 Этот слой помимо еще одного барьера для внешнего шума позволит раскрыть потенциал акустической системы, установленной в дверях.
Оклеиваем шумопоглотителем обшивку двери Фольксваген Поло MK5 Внутреннюю поверхность дверной обшивки оклеиваем шумопоглотителем Шумофф Absorber А15. По контуру обшивки используем уплотнительный и противоскрипный материал Flex 5.

Этот слой отлично справится со снижением внешних шумов, уплотнит пространство между обшивкой и дверью, а также избавит от ненужных скрипов и дребезгов.
Шумоизоляция арок
Здесь вставлена галерея класса машин
Фотоотчет по шагам: 
Приступаем к шумоизоляции арок автомобиля. Снимаем колеса и подкрылки
Тщательно зачищаем и обезжириваем область оклейки у арок. На все материалы мы предоставляем бессрочную гарантию, проблема того, что какой то материал под аркой отклеится полностью закрыта
Приступаем к монтажу виброизоляции. Первым слоем на металл арки наносим толстую и эффективную виброизоляцию Шумофф М4. Перед нанесением, для более сильной адгезии материал прогревается в специальной печи
Данный слой позволит значительно снизить вибрацию, после чего она не будет передаваться на другие части кузова, а также уменьшить шум от дороги и нижней части автомобиля.
Далее всю оклеенную виброизоляцию покрываем жидкой резиной.
Данный слой носит не только эстетический эффект, но и служит отличной защитой
Третьим слоем на подкрылки монтируем виброизоляцию Шумофф М2
Данный слой отлично устраняет эффект барабана, ведь арки постоянно подвержены воздействиям различных внешних сил, таких как: вода, песок, камни и т.д . Все это, отлетая, создает ощутимые шумы, ведь каждый удар камня создает достаточно шумный резонанс, передающийся в салон. Завершаем шумоизоляцию арок обратной сборкой, устанавливаем подкрылки и колеса на место
Шумоизоляция торпедо
Здесь вставлена галерея класса машин
Фотоотчет по шагам: 
Приступаем к разбору панели и центральной консоли, аккуратно демонтируем воздуховоды, молдинги, декоративные вставки. Далее переходим к электронике, отключаем провода от магнитолы, климат контроля и различных кнопок, никакого вмешательства влияющего на гарантию не происходит, мы лишь штатно отключаем и подключаем разъемы.
После демонтажа панели, приступаем к обезжириванию и монтажу виброизоляции. Первым слоем на моторную перегородку наносим толстую виброизоляцию Шумофф М4.
Также обязательно проклеиваем область максимально вниз под моторной перегородкой
Данный слой позволит нам снизить вибрационный удар передаваемый от двигателя и трансмиссии через моторную перегородку
Приступаем к нанесению второго слоя. Вторым слоем на виброизоляцию монтируем мощный шумопоглотитель Шумофф Absorber A15
Как и в случае с виброизоляцией, второй слой также наносим за моторную перегородку и максимально вниз под неё, покрывая всю возможную площадь. Важным моментом стоит отметить, что все таки нужно знать какие места можно оклеивать по максимуму, а какие вообще не стоит, дабы собрать торпедо в заводское состояние.
Переходим к оклейке самого корпуса панели, первым слоем частично наносим виброизоляцию Шумофф Joker, создавая тем самым идеальный баланс. Такая частичная оклейка позволит нам чрезмерно не утяжелять панель и придать ей необходимую сбитость
Вторым слоем на корпус панели как правило монтируется шумопоглотитель Absorber A15, однако в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, как и в данном случае, сделать это не всегда возможно, от чего наносится шумопоглотитель Герметон 7.
Совокупность данных слоев позволит нам снизить шум от двигателя и трансмиссии, добавить общую целостность конструкции сделав её более сбитой, устранить все бренчания в панели, а также срип навесного пластика
Последним этапом оклеиваем все провода антискрипным материалом и завершаем шумоизоляцию панели её обратной сборкой
Шумоизоляция капота
Здесь вставлена галерея класса машин
Фотоотчет по шагам: 
Перед шумоизоляцией капота демонтируем обшивку и переходим к очистке поверхности, обезжириваем капот и приступаем к монтажу виброизоляции. Первым слоем используем виброизоляцию Шумофф Joker, монтируем её между ребер жесткости и тщательно прикатываем
Вторым слоем, но уже на обшивку капота наносим шумопоглотитель Шумофф Absorber A15. Данная компоновка позволит нам не просто снизить шум от двигателя, но и увеличить теплоизоляцию подкапотного пространства, от чего двигатель будет быстрее прогревается и медленнее остывать зимой.
Записаться на установку
Премиум, материалы и работа 50 000
Купить материалы
только материалы 36 365
Уровень Комфорт
Шумоизоляция пола
Шумофф М3
Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается виброизоляцией Шумофф М3
Practik Base 4
Вся поверхность пола кроме ребер жесткости оклеивается шумо и теплоизолятором Practik Base 4.
Антискрип
Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
Фотоотчет по шагам: 
Разбираем салон Фольксваген Поло MK5 Приступаем к разборке салона.
Вынимаем сиденья, обшивки, аккуратно складываем на специальный стеллаж.
Пылесосим ковер Поло MK5 После разбора салона видим, что ковер довольно грязный.
Чистый ковер Поло MK5 Именно после полного разбора салона, появляется возможность максимально качественно пропылесосить ковер, что мы и делаем.
Штатная шумоизоляция Фольксваген Поло MK5 Под ковром находится штатная войлочная шумоизоляция пола, ее мы так же временно демонтируем.
Заводская виброизоляция на полу Поло MK5 Перед монтажом проверяем качество заводской виброизоляции.
Затем обезжириваем всю поверхность пола.
Клеим шумофф м3 на пол

Приступаем к шумоизоляции салона

Обезжириваем поверхность и начинаем монтировать первый слой виброизоляции Шумофф М3. Заклеивая максимально высоко передние арки и моторную перегородку. Для виброизоляции поверхности под задним сиденьем так же используем М3. Все листы берем уже заранее прогретые из специальной печки и тщательно прикатываем после монтажа.


Этот слой позволит нам значительно снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость автомобиля, а также уменьшить чувствительность от самой структуры дороги.


Снова обезжириваем поверхность пола и приступаем к нанесению второго слоя.

Весь пол от моторной перегородки и под задним сиденьем оклеиваем шумо и теплоизолятором Шумофф П4;

Что позволит достичь более высокой эффективности и избавить от трудностей при сборке салона.

Второй слой позволит нам снизить шум от колес и дорожного покрытия, а также значительно увеличить теплоизоляцию салона.

Шумоизоляция крыши
Шумофф М2
Вся поверхность крыши между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией Шумофф М2.
Practik Base 8
Поверх виброизоляции клеится толстый шумо и тепло изолятор Practik Base 8.
Антискрип
Пластиковые детали оклеиваются противоскрипным материалом.
Фотоотчет по шагам: 
Штатная шумоизоляции крыши Фольксваген Поло MK5 Надеваем чистые перчатки и аккуратно разбираем потолок, не оставляя ни единого следа разборки.

Штатная шумоизоляция крыши Поло представляет из себя плотный лист картона приклеенный к металлу.

Срезаем заводской картон с крыши Фольксваген Поло MK5 Заводская шумоизоляция немного добавляет жесткости металлу,но ее недостаточно для качественного снижения шума,поэтому придется ее демонтировать.
Клеим шумофф м2 на крышу Поло MK5 На обезжиренную поверхность крыши клеим Шумофф М2.
Виброизоляция крыши Поло MK5 Оклеиваем всю поверхность крыши между ребер жесткости и тщательно прикатываем каждый лист.
Клеим Шумофф П8 на крышу Поло MK5 Поверх виброизоляции клеим шумо и теплоизолятор Шумофф П8.
Шумо и теплоиозоляция крыши Поло MK5 Так же оклеиваем максимальную площадь с очень плотными стыками.

После данной обработки крыши, Вас, больше не будет беспокоить звон дождя и града,а так же существенно улучшится теплоизоляция салона.
Шумоизоляция багажника
Шумофф М3 / М2
Дно и арки оклеиваются толстой виброизоляцией Шумофф М3. Крылья и крышка оклеиваются виброизоляцией Шумофф М2.
Practik Base 4 / Flex A15
Дно багажника и крылья оклеиваются шумо и теплоизолятором Practik Base 4. Арки оклеиваются шумопоглотителем Flex A15.
Фотоотчет по шагам: 
Разборка багажника Фольксваген Поло MK5 Приступаем к разборке багажника.
Заводская виброизоляция багажника Поло MK5 Разобрав багажник видим частичную заводскую виброизоляцию хорошего качества.
Обезжириваем поверхность и приступаем к оклейке.
Для виброизоляции багажника будем использовать два материала.
Первым слоем на дно багажника клеим виброизоляцию толщиной 3мм Шумофф М3.
Для выполнения своих функций по максимуму и избежать образования коррозии, тщательно её прикатываем.
Виброизоляция арок и крыльев Поло MK5

На арки так же клеим более толстый М3, а для крыльев используем менее тяжелый М2.

Оклеиваем максимальную площадь багажника за исключением усилителей и ребер жесткости. Данная компоновка материалов позволит идеально достичь нужной эффективности при минимальном увеличении веса, что вместе с виброизоляцией пола также поможет нам снизить вибрацию от дороги, увеличить целостность и сбитость авто.



Шумо теплоизоляция багажника Поло MK5

Обезжириваем поверхность и приступаем к монтажу второго слоя.

Также для получения более эффективного результата используем компоновку из 2 материалов

На дно багажника клеим Шумофф П4. Этот слой позволит снизить нам шум от дороги.

шумо теплоизоляция арок и крыльев Поло MK5

На крылья клеим П4 толщиной 4 мм.

А для участка такого как арки используем шумопоглотитель Flex A15.

Что также позволит значительно уменьшить исходящий от них шум.


Шумоизоляция крышки багажника Поло MK5 На крышку багажника клеим максимально легкую виброизоляцию Шумофф L2, чтобы исключить ее перевес и закрытие под собственным весом.
Сборка багажника Поло MK5 Начинаем обратную сборку багажника.
Шумоизоляция дверей
Шумофф М2
Вся внутренняя поверхность между ребер жесткости оклеивается виброизоляцией Шумофф М2.
Шумофф М2
Дверной щит (технологические отверстия) оклеиваются виброизоляцией Шумофф М2
Шумофф М2
Обшивка двери оклеивается виброизоляцией Шумофф М2.
Practik Flex A15
Внутренняя поверхность обивки оклеивается шумопоглотителем Flex А15.
Антискрип
По контуру обшивки клеить противоскрипный материал.
Фотоотчет по шагам: 
Виброизоляция дверей Фольксваген Поло MK5 Аккуратно снимаем дверную обшивку и убираем на специальный стеллаж.
Перед нанесением первого слоя виброизоляции тщательно обезжириваем поверхность.

Из специальной печи достаем разогретую виброизоляцию Шумофф М2 и оклеиваем максимум возможной поверхности между ребер жесткости внутри двери.
Тщательно прикатываем металлическим роликом.


Шумоизоляция дверей Фольксваген Поло MK5 Технологические отверстия и каркас двери оклеиваем такой же виброизоляцией М2.
Данный слой создаст закрытый объем внутри двери, что благоприятно скажется на звучании акустики.
Шумоизоляция дверной обшивки Фольксваген Поло MK5 Для шумоизоляции дверной обшивки используем шумопоглотитель Flex А15.
А так же для устранения скрипов по контуру обшивки клеим антискрипный материал Flex 5.
Шумоизоляция арок
Здесь вставлена галерея класса машин
Фотоотчет по шагам: 
Приступаем к шумоизоляции арок автомобиля. Снимаем колеса и подкрылки
Тщательно зачищаем и обезжириваем область оклейки у арок. На все материалы мы предоставляем бессрочную гарантию, проблема того, что какой то материал под аркой отклеится полностью закрыта
Приступаем к монтажу виброизоляции. Первым слоем на металл арки наносим толстую и эффективную виброизоляцию Шумофф М4. Перед нанесением, для более сильной адгезии материал прогревается в специальной печи
Данный слой позволит значительно снизить вибрацию, после чего она не будет передаваться на другие части кузова, а также уменьшить шум от дороги и нижней части автомобиля.
Далее всю оклеенную виброизоляцию покрываем жидкой резиной.
Данный слой носит не только эстетический эффект, но и служит отличной защитой
Третьим слоем на подкрылки монтируем виброизоляцию Шумофф М2
Данный слой отлично устраняет эффект барабана, ведь арки постоянно подвержены воздействиям различных внешних сил, таких как: вода, песок, камни и т.д . Все это, отлетая, создает ощутимые шумы, ведь каждый удар камня создает достаточно шумный резонанс, передающийся в салон. Завершаем шумоизоляцию арок обратной сборкой, устанавливаем подкрылки и колеса на место
Шумоизоляция торпедо
Здесь вставлена галерея класса машин
Фотоотчет по шагам: 
Приступаем к разбору панели и центральной консоли, аккуратно демонтируем воздуховоды, молдинги, декоративные вставки. Далее переходим к электронике, отключаем провода от магнитолы, климат контроля и различных кнопок, никакого вмешательства влияющего на гарантию не происходит, мы лишь штатно отключаем и подключаем разъемы.
После демонтажа панели, приступаем к обезжириванию и монтажу виброизоляции. Первым слоем на моторную перегородку наносим толстую виброизоляцию Шумофф М4.
Также обязательно проклеиваем область максимально вниз под моторной перегородкой
Данный слой позволит нам снизить вибрационный удар передаваемый от двигателя и трансмиссии через моторную перегородку
Приступаем к нанесению второго слоя. Вторым слоем на виброизоляцию монтируем мощный шумопоглотитель Шумофф Absorber A15
Как и в случае с виброизоляцией, второй слой также наносим за моторную перегородку и максимально вниз под неё, покрывая всю возможную площадь. Важным моментом стоит отметить, что все таки нужно знать какие места можно оклеивать по максимуму, а какие вообще не стоит, дабы собрать торпедо в заводское состояние.
Переходим к оклейке самого корпуса панели, первым слоем частично наносим виброизоляцию Шумофф Joker, создавая тем самым идеальный баланс. Такая частичная оклейка позволит нам чрезмерно не утяжелять панель и придать ей необходимую сбитость
Вторым слоем на корпус панели как правило монтируется шумопоглотитель Absorber A15, однако в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля, как и в данном случае, сделать это не всегда возможно, от чего наносится шумопоглотитель Герметон 7.
Совокупность данных слоев позволит нам снизить шум от двигателя и трансмиссии, добавить общую целостность конструкции сделав её более сбитой, устранить все бренчания в панели, а также срип навесного пластика
Последним этапом оклеиваем все провода антискрипным материалом и завершаем шумоизоляцию панели её обратной сборкой
Шумоизоляция капота
Здесь вставлена галерея класса машин
Фотоотчет по шагам: 
Наносим виброизоляцию на капот Перед шумоизоляцией капота демонтируем обшивку и переходим к очистке поверхности, обезжириваем капот и приступаем к монтажу виброизоляции. Первым слоем используем виброизоляцию Шумофф Joker, монтируем её между ребер жесткости и тщательно прикатываем
Монтируем шумопоглотитель на капот авто Вторым слоем, но уже на обшивку капота наносим шумопоглотитель Шумофф Absorber A15. Данная компоновка позволит нам не просто снизить шум от двигателя, но и увеличить теплоизоляцию подкапотного пространства, от чего двигатель будет быстрее прогревается и медленнее остывать зимой.
Записаться на установку
Комфорт, материалы и работа 39 000
Купить материалы
только материалы 24 783
Другие примеры выполненных работ
Nissan Primera
Комфорт
Suzuki SX4
Комфорт
Haval H6
Экстра
Lexus RX
Комфорт
Honda Fit Shuttle
Премиум
Chevrolet Trailblazer
Премиум
Chery Tiggo
Комфорт
УАЗ Patriot Pickup
Комфорт
Audi Q5
Премиум
Omoda C5
Премиум
Audi A4
Премиум
Hyundai Grand Starex
Премиум
Honda N-Box
Комфорт
Daewoo Nexia
Комфорт
Mercedes-Benz B-Class
Экстра
Toyota Prius
Комфорт
Infiniti QX56
Премиум
Nissan Pathfinder
Экстра
Hyundai Palisade
Премиум
Infiniti Fx37
Премиум

Заказать звонок
Наш менеджер перезвонит вам в течения дня
Ваше обращение успешно отправлено!
Менеджер свяжется с вами в ближайшее время!
Ваш вопрос успешно отправлен!
Мы отправим ответ на указанную электронную почту.
наверх
Товар добавлен в корзину
В корзину
Пройти тест«Получить индивидуальный расчет» 1Вам доступен бонус и скидка